SOPIMUSYRITTÄJÄ
”METSÄ GROUP ON LUOTETTAVA KUMPPANI”
Veljekset Hannonen Oy on tehnyt Metsä Groupin kanssa yhteistyötä yrityksen alkumetreiltä asti. Tero Hannonen näkee kuljetusalan tulevaisuudessa paljon valopilkkuja. Puu liikkuu, töitä riittää ja ala kiinnostaa nuoria.
TEKSTI MARIA LATOKARTANO KUVA HARRI MÄENPÄÄ K uljetusyrittäjä Tero Hanno- nen vastaa puheluun – mistäpä muualtakaan kuin – auton ratista. Tällä kertaa suuntana ei kuiten- kaan ole yksikään Metsä Groupin tehtaista vaan Scanian jälleenmyynnin piha Joen- suussa. ”Pitää hakea uusi siirtoauto”, Hannonen kertoo.
päätettiin erikoistua puutavaran maantie- kuljetuksiin. ”Kaksi vanhinta veljestä jättäytyi silloin pois toiminnasta, joten oli selkeämpää kes- kittyä kaukokuljetukseen. Näin jälkeenpäin katsottuna päätös oli onnistunut. Nykyään teemme yhteistyötä puunkorjuuseen eri- koistuneen Metsä-Maijainen Oy:n kanssa, ja yhteistyömme on toiminut hyvin.” Mukana yhteistutkimuksessa Vuodesta 2016 lähtien Veljekset Hannonen on tehnyt maantiekuljetuksia 84 tonnin HCT -yhdistelmällä, joka edellyttää Trafin poikkeuslupaa. ”Olemme mukana Metsätehon ja Metsä Groupin yhteistutkimuksessa, jossa tutki- taan esimerkiksi erilaisia rengastuksia ja selvitetään rullaukseen ja polttoaineen kulu- tukseen vaikuttavia tekijöitä.” 10-akseliseen yhdistelmään saadaan suu- rempi hyötykuorma kuin perinteiseen 76 tonnin yhdistelmään. Polttoaineen kulutus on molemmissa yhdistelmissä samaa luok- kaa, joten HCT -yhdistelmällä saavutetaan energiatehokkaampi kuljetus. ”Itseäni kiinnostavat erityisesti poltto aineen kulutukseen vaikuttavat tekijät. Kaikki keinot, joilla kulutusta saa pienen- nettyä, ovat kotiin päin.” Veljekset Hannonen toimii Metsä Grou- pin alueyrittäjänä Keski-Karjalan alueella ja kuljettaa puuta muun muassa Lappeen- rannan, Joutsenon ja Simpeleen tehtaille. Yhteistyö alkoi jo yrityksen alkuvuosina. ”Ja on jatkunut siitä lähtien hyvissä mer- keissä. Meille Metsä Group on luotettava kumppani, joka on tarjonnut meille vapau- den kehittyä ja uudistua.”
Kuljettajapulasta uutisoi- daan, mutta ainakin meiltä töitä kysellään paljon, sanoo Tero Hannonen.
INFO
Tero Hannosen luotsaamassa Veljekset Hannonen Oy:ssä puutavara-autoja on yhteensä seitsemän. Niistä viisi on niin sanottuja metsäautoja ja kaksi siirtoautoja. Erona on, että siirtoautoista puuttuu nosturivarustus. Sitä ei tarvita, sillä autoja käytetään pelkästään tehdasajossa. Uuden auton varustelusta Hannonen kertoo rauhallisesti. Tilanne ei kuljetusyrit- täjälle ole samalla tavoin kutkuttava kuin keskiverto henkilöautoilijalle, sillä kalustoa uusitaan tasaisesti joka vuosi. ”Tänä keväänä on tarkoitus hankkia kaksi uutta autoa, Scania ja Volvo. Meillä on aika vakiintuneet ratkaisut esimerkiksi alustassa, pituudessa ja akselirakenteessa. Volvo eroaa muista siinä suhteessa, että sii- hen tulee ilmajouset. En osaa vielä sanoa, ovatko ne erilaiset käytössä.” Erikoistuminen maantiekuljetuksiin Kiteeläisen Veljekset Hannosen historia yltää 1970-luvun alkuun, jolloin veljekset Heikki ja Martti Hannonen aloittivat met- säkoneurakoinnin. 1980-luvulla toimin- taan liittyivät nuoremmat veljekset Jukka ja Arto ja toiminta laajeni puunkuljetuksiin. Metsäkoneurakointi säilyi pitkään yri- tyksen päätoimialana. Sukupolvenvaihdok- sen yhteydessä, vuonna 2015, yrityksessä
Metsä Group haluaa turvata sopimus- yrittäjien tehokkaan toiminnan
Polttoainekriisistä huolimatta Hanno- nen näkee yrityksensä tulevaisuuden valoi- sana. Puu liikkuu, töitä riittää ja työvoimaa on saatavilla. ”Kuljettajapulasta uutisoidaan mutta ainakin meiltä töitä kysellään paljon, joten siinä mielessä olen toiveikas.” Seuraava sukupolvi kasvaa Veljekset Hannonen työllistää 14 vaki- tuista kuljettajaa, muutamia sopimuskul- jettajia, korjaamovastaavan ja toimisto- työntekijän. Hannosen oma aika kuluu pääosin ajojen suunnitteluun ja muihin hallinnollisiin tehtäviin. Tero Hannosen perheeseen kuuluvat puoliso Anna-Mari sekä kolme lasta. Perheen esikoispoika täyttää tänä vuonna 12 vuotta, tyttö yhdeksän ja nuorin poika viisi. ”Vanhin poika osaa jo itsekin siirrellä autoja pihamaalla ja nuorimmalla on sel- laiset merkit myös, että koneet taitavat kiinnostaa.”
Esimerkkinä uudistumisesta Hannonen nostaa esiin Metsä Groupin terminaaliver- koston. Terminaalit ovat alueita, joille puuta välivarastoidaan esimerkiksi kevään kelirik- kokauden aikaan. ”Joskus puuta piti välivarastoida teiden varsille, mutta ei enää.” Polttoaineklausuulin päivitys iso apu Suomen kuljetus ja logistiikka -yhdistys SKAL in mukaan Ukrainan sodan alettua tapahtunut noin 20 prosentin hinnannousu on nostanut kuorma-autoliikenteen kus- tannuksia yli 5 prosentilla. Osa yrityksistä on sen vuoksi laittanut kalustoa seisontaan. Tero Hannonen antaa Metsä Groupille kiitoksen siitä, että yhtiö on reagoinut kohonneisiin polttoainekustannuksiin päi- vittämällä polttoaineklausuuliaan ja siten helpottanut yrittäjien tilannetta. ”Siitä on ollut iso apu. Toisaalta muut- kin kuljetusten tuottamiseen liittyvät kulut ovat kasvaneet, mikä täytyy ottaa huomioon sopimuksia tehdessä.”
SOPIMUSYRITTÄJÄT pitävät Metsä Groupia luotettavana yhteistyökump- panina, joka huomioi hyvin työturval- lisuuteen liittyvät asiat. Myös kump- panuus paikallisen yhteishenkilön suuntaan toimii joustavasti. Muun muassa nämä seikat käy- vät ilmi sopimusyrittäjille suunnatusta mielipidekyselystä, joka toteutettiin tämän vuoden helmikuussa. Kyselyyn vastanneet sopimus yrittäjät ilmaisivat huolensa siitä, että kustannusten nousu kurittaa alaa. He kokevat, ettei Metsä Group ole reagoinut riittävän ripeästi esimerkiksi polttoaineen hinnannoususta johtuviin kustannusongelmiin. Metsä Groupin resurssipäällikkö Jarmo Pulkkisen mukaan yrittäjien huoli on kuultu ja siihen reagoidaan. ”Metsä Group on jo ryhtynyt toi- miin, jotta kuljetus- ja korjuuyrittäjien
vaikeaa tilannetta voidaan helpottaa. Päivitämme sopimusten polttoaine klausuulia aiempaa tiheämmin, eli kahden viikon välein.” Metsä Group myös tarvittaessa aikaistaa yrittäjien kanssa käytäviä sopimusneuvotteluja. ”Pyrimme tällä tavoin ottamaan huomioon poikkeuksellisen nopeasti noussutta kustannusinflaatiota.” Pulkkisen mukaan kyseessä ovat poikkeusjärjestelyt. Kun ajat norma- lisoituvat, Metsä Group palaa vanhaan käytäntöönsä. Mielipidekyselyssä tavoitettiin 510 sopimusyrittäjää. Heistä 83 pro- senttia vastasi kyselyyn. ”Näin korkea vastausprosentti on hieno asia. Se parantaa kyselyn luo- tettavuutta ja osoittaa, että yrittäjillä on sekä halu että mahdollisuus kehit- tää yhteistyötä kanssamme.”
40 | metsä groupin viesti
metsä groupin viesti | 41
Powered by FlippingBook