Metsä Groupin Viesti 2 - 2023

METSÄT

Kemin biotuotetehtaalla testataan jo puun vastaanottoa

Puuta alettiin ostaa Kemin biotuotetehtaalle jo vuoden 2022 puolella. Huhtikuussa alkoivat puukuljetukset tehtaalle sen koekäyttöjä varten.

TEKSTI JA KUVA METSÄ GROUP

Autot tunnistetaan rekisterinume roista, ja tehtaalla on jo auton tul lessa tietoa siitä, miltä puukaupalta ja varastolta puut ovat peräisin, ja tullessa kuorma punnitaan. Kul jettajien liikkeitä ohjataan suurten näyttöjen avulla. Iso osa järjestelmistä ja toimin tatavoista on metsägroupilaisille tuttuja, nyt vain varmistetaan, että kaikki toimii siten kuin on suun niteltu. Tehtaalla otetaan käyttöön myös aivan uutta teknologiaa. Puujunat ajetaan sähköistettyä yksityisraidetta pitkin tehtaalle asti. Junat punnitaan liikkeessä: veturin kuljettaja ajaa vaa’alla 8–10 kilomet rin tuntinopeutta. Uutta on myös se, että sekä junakuormat että puutavara-autot skannataan. Tavoite on, että skan nauksessa tunnistetaan puuniput ja auton tai junavaunun rakenteet. Tätä tietoa hyödynnetään automa tisoidussa kuorman purussa, jonka hoitaa robottinosturi.

Ensimmäinen VR:n sähköinen raakapuujuna saapui Kemin tehtaalle huhtikuun lopussa.

E nsimmäisen havukuitukuormallisen puuta Kontiolan metsästä Keminmaalta. Ensimmäinen VR :n sähköinen raakapuujuna saapui tehtaalle reilut kaksi viikkoa myöhemmin, perjantaina 21.4. Noin kaksi kolmasosaa Kemin biotuotetehtaan käyttämästä raakapuusta tulee rautateitse. Se tarkoittaa noin 5:tä miljoonaa kuutiota vuodessa eli noin 8–10:tä junaa vuorokaudessa. ”Tehdas käynnistyy kuluvan vuoden kolmannella neljän neksellä. Puuta tuodaan tehtaalle, jotta voimme testata kaikkia niitä puun vastaanottoon ja käsittelyyn liittyviä järjestelmiä, joita olemme rakentaneet biotuotetehtaalle”, Pohjois-Suomen kuljetuspäällikkö Harri Hyppänen kertoo. Kemin biotuotetehtaalle ajoi Raukone-yhtiön kul jettaja Tero Rantamaula huhtikuun ensimmäisenä maanantaina. Puut tulivat metsänomistaja Hannu ”Ja ihmisten pitää oppia käyttämään järjestelmiä ja lait teita. Esimerkiksi ennen ensimmäisiä puukuljetuksia puu kuorman purkua oli testattu vain simulaattorissa.” Uutta tekniikkaa Puun vastaanotto uudella Kemin biotuotetehtaalla on hyvin samanlaista kuin esimerkiksi Äänekosken biotuotetehtaalla.

Pienemmät päästöt ”Puuta kuljetetaan Kemin uudelle tehtaalle nykyistä selvästi laajemmalta alueelta. Vaikka raakapuukuljetusten keskimää räinen matka junalla kasvaa, rautatiekuljetusten ansiosta päästöt vähenevät 20 prosenttia kuutiometriä kohden”, tuo tantojohtaja Hannu Alarautalahti sanoo. Metsä Groupin tavoitteena on vähentää päästöjä, ja tavoi tetta toteutetaan käytännössä Kemin raakapuukuljetuksissa. VR kuljettaa puut tehtaalle sähkövetureilla ja puun purkami sesta vastaavat robottinosturit toimivat myös sähköllä. Kuljetusten vetokalustona käytetään VR :n uusimpia Vectron-sähkövetureita. Ne vetävät jopa 2 500 tonnin kuor mia, mikä tarkoittaa noin 20–25:tä prosenttia enemmän puuta junaa kohden. Yhteensä Kemin biotuotetehtaan rautatiekuljetuksissa hyödynnetään yli 400:aa vaunua, ja kalusto on sidottu pelkäs tään näihin kuljetuksiin. Junat vetävät vaunuja edestakaisin kuormauksesta purkuun. Puun ajo tehtaalle kiihtyy kevään mittaan. Puuta tar vitaan, jotta kuorimoa ja sitä seuraavia tuotannon vaiheita päästään testaamaan hyvissä ajoin ennen tehtaan käynnisty mistä.

44 | metsä groupin viesti